به گزارش وبسایت ویلاتو بساز، محمد امیرانی، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در نشست خبری حاشیه نهمین نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته به زبان حال و روز فرودگاههای کشور و چالشهای اقتصادی آنها دست زد.
به گفته امیرانی، در جهان امروز اقتصادی کردن فرودگاههایی که کمتر از یک میلیون نفر مسافر در سال دارند، دشوار است. وی افزود که ۸۰ درصد فرودگاههای کشور نیز سالانه زیر یک میلیون مسافر دارند و بنابراین نیازمند برنامهریزی و حمایت هستند.
امیرانی ادامه داد که یکی از وظایفی که وزیر راه و شهرسازی بر عهده ما گذاشت، اقتصادی کردن فرودگاهها بود. این در حالیست که از ۵۶ فرودگاه تحت مالکیت شرکت فرودگاهها در سال گذشته، ۵۵ فرودگاه زیانده بوده و اقتصادی کردن آنها با توجه به شبکه پروازی فعلی کشور، کار دشواری است.
موفقیت اقتصادی کردن فرودگاهها، از طریق واگذاری فرودگاههای قابل اقتصادی شدن به بخش خصوصی، امکانپذیر است. برای این هدف، برنامه اتصال فرودگاهها به شهرکهای صنعتی و واگذاری بهرهبرداری به بخش خصوصی به تصویب هیئت وزیران رسیده است.
برنامهIdentifier این کار، شناسایی فرودگاههای دارای قابلیت اقتصادی شدن است که در حال حاضر آغاز شده است. کار را از دو فرودگاه آغاز خواهیم کرد. همچنین دو روش پیشبینی شده است؛ اول واگذاری طبق الگوهای شرکت فرودگاهها با تعهدات مشخص، و دوم واگذاری فرودگاههایی که مدل اقتصادی ندارند از طریق مناقصه.
درآمد شرکت فرودگاهها نیز در سال گذشته حدود ۱۵.۸ همت بوده است که ۷۳ درصد آن یا ۱۱.۵ همت از طریق پروازهای عبوری و مابقی از محل ارائه خدمات در فرودگاهها حاصل شده است. درآمدهای شرکت از محل پروازهای عبوری نسبت به ۱۰ ماه گذشته حدود ۱۰ درصد کاهش یافته است.
معاون وزیر راه و شهرسازی نیز یادآور شد که با توجه به تحقیقات مجوزدار، امیدواریم بتوانیم جذب پروازهای عبوری از سایر مناطق را داشته باشیم و طی سه ماه آینده کاهش درآمدها را جبران کنیم.
در پایان، مدیرعامل شرکت فرودگاهها در مورد خانههای سازمانی گمرک در ۹ هکتار از زمینهای فرودگاه مهرآباد، ابراز نگرانی کرد. وی گفت که در طرح توسعه فرودگاه مهرآباد، با توجه به موافقتنامه معاونت ریاست جمهوری، گمرک باید این ساختمانها را خالی کند، اما تاکنون این اقدام انجام نشده است.
منبع: (مهر نیوز)
بدون دیدگاه